封面新闻记者 曹菲天海翼作品

3月27日，G85、G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程形势（以下简称“成渝高速扩容形势”）内江段马鞍山重要施工现场路基工程破土动工，符号着成渝高速扩容形势内江段全面开工。该形势预测2028年年底建成通车，届时“西南第通盘”将全面扩容升级，竣事双向八车说念、时速120公里畅跑，成渝“双核”交通通行能力将大幅栽培。

成渝高速扩容形势龙泉山结净成果图。 蜀说念集团供图

全新之路

内江段94公里开工 其中近9成为新建道路

成渝高速扩容形势起于内江市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区高洞，接在建的成都东西城市轴线城市说念路，干线主要为双向八车说念，想象时速120公里，全长179.078公里。

其中，内江段全长约94公里，路过隆昌市、东兴区、高新区和资中县。在这94公里道路中，仅11公里为原路扩建，其余均为新建路段。

事实上，要是把视线扩大到成渝高速扩容形势全线，仅46公里为原路扩建，新建道路133公里，占比进步7成。

成渝高速扩容形势内江段马鞍山互通施工现场。 蜀说念集团供图

为什么不原路扩建呢？四川省公路盘算勘探想象不息院有限公司成渝扩容形势想象代表邬旭伟先容，要将技能尺度相对较低的成渝高速改扩建为双向八车说念、时速120公里，前后技能尺度各异太大，比起从头招引更为贫瘠。此外，蓝本桥梁、涵洞的性能、承载力较差，仍是无法得志扩改建的条件。

另一方面，新建道路亦然为了让高速公路隐匿沿线更多区域。以旧年12月开工的资阳段为例，新线走沱江以北，填补了沱江以北无高速公路的空缺，处置了资阳市9个州里欠亨高速的问题。

绿色之路

保护耕地资源 全线剥离堆放表土245万方

27日下昼3点过，记者在马鞍山重要施工现场看到，这里有1万立方米的表土堆放区，表土类型为“水田-紫色土-耕种层”。

表土堆放区。 曹菲 摄

为什么要将表土剥离后集中堆放呢？蜀说念集团川高成内渝公司安全环保部部长曾令一先容，成渝扩容形势沿线耕地存量极为丰富，经过探望，全线的表土资源有245万方。为了充分保护和欺诈表土资源，招引者在施工前把敷裕的耕植土进行科学剥离、堆存，作念好水土保抓递次，幸免表土在施工过程中被掩埋、破损；后续再将这些表土反哺农田，助力高尺度农田的打造。

此外，“安全环保、绿色低碳”的理念皆集成渝高速扩容形势招引全过程。在马鞍山重要互通处所的成渝高速扩容形势ZCB5-TJ6分部空洞场站，安设了光伏发电池、电力增程式储能系统。白昼欺诈太阳能转动电能用于法子设备驱动，遁藏白昼电价岑岭期；夜间在电价处于“谷”期时进行储能箱充电，为后头电价岑岭作念动力输出储备。此样式预测将在该项主见扫数分娩周期节能减排二氧化碳65吨。

通顺之路

日均通行10万辆次 预测2028年年底通车

成渝高速是中国西南地区首条高速公路，也被誉为“西南第通盘”，但是，受限于历史原因，成渝高速采取的技能尺度偏低。当今天海翼作品，该通说念日均车流量达8万辆次，节沐日拥挤频发，原路段想象已难以得志发展需要。

成渝高速扩容形势行为成渝地区又一条双向八车说念高速大通说念，建成后将进一步通顺经济动脉，串联成都、资阳、内江三大城市，将成渝主通说念通行能力栽培至日均10万辆次，破解恒久拥挤瓶颈，促进产业资源高效流动。

当今，成渝高速扩容形势资阳段、内江段仍是全面开工，成都段地皮审批经由正在加快鼓动，形势预测将在2028年年底建成通车。