快科技3月31日音书，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥近日公开暗示白丝足交，特斯拉FSD断代逾越国内决策。

吴永桥骄横，1月份我方在好意思国CES上试驾了特斯拉的Cybertruck。“6米长的车，试驾完相等震荡，给我带来三个特质，相当自信、相当安全、相当恬逸，三大各别化是国内整个智驾决策无法给我体验的。在我看来，好多东谈主不一定认可，特斯拉一段式端到端的基座模子算法水平是断代式逾越国内整个的智驾决策，至少逾越一到两年”。

关于8万—15万标配智能驾驶决策本领一事，吴永桥直言，这么作念的效用便是主机厂莫得必要进行全栈自研白丝足交，破钞弘远的东谈主力物力财力进行全栈自研，应该把这一块交给供应商去作念。主机厂更应该保重用户体验的算法迭代和售后处事，信得过与用户领略最强的部分由主机厂作念，把法子化的职责交给供应链”。

“三年之内，8万—15万标配的中阶智驾，80—150TOPS，主机厂一定会铲除全栈自研，数据闭环和器具链，每年投几个亿甚而数十亿，像博世前年在这块通盘智驾投了接近20亿傍边，相等销耗巨资。淌若成为标配之后，主机厂再养一两千东谈主的AI东谈主才团队其实老本相等弘远。”

不知谈比亚迪、华为等国产厂商看到了上诠释法，会有如何的感受。

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包袱剪辑：雪花白丝足交