一代据说MPV别克GL8近日迎来第200万辆新车下线并托付，虽是王者telegram 萝莉，但身处小众赛谈，这个得益实属不易。

2022年腾势D9横空出世后，别克GL8在MPV商场霸主的地位受到挑战。事实真实如斯，在经过产能爬坡后，腾势D9成功取代别克GL8，并在2024年景为MPV商场最畅销的车型。与此同期，丰田两款30万级MPV，一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那有隙可乘，开启一波降价后强势崛起，近期销量发扬不俗。

在此进程中，别克GL8也积极求变。本年北京车展时期，别克推出GL8插电混动版车型，以应付当下商场需求。本体上，从腾势D9的爆火也不丢丑出，新动力MPV现时商场需求繁荣，GL8的响应也算至极马上。

GL8准备重夺商场“一哥”名号？

本年4月底上市，5、6月份开启小规模托付，7月份开启平常托付，别克GL8插混版车型在7月和8月差别交出了3483辆和4234辆的销售得益。同期，燃油版GL8的销量7月和8月差别销售4746和3689辆新车，继5月以来销量抓续下降。

是不是GL8插混霸占了燃油版车型的销量，需要感性分析此事。

在GL8插混版车型还未上市之前，3月GL8寰球共卖出7049辆新车，如故处于下滑态势。2023年别克GL8全年销售了118906辆新车，平均单月销售额近1万辆。在插混车型未上市之前，本年前六个月别克GL8单月销量抓续下落，而从7月份开动，别克GL8插混加燃油的总销量上升至8000辆以上，要是算上GL8世纪的销量，如故直奔9000辆，正处于强势爬坡阶段。

随同而来的，是腾势D9畅达两个月的销量下滑，从原先D9 DM-i加上D9 EV总销量破万的时势，下降到每个月总销量9000把握。其中不乏别克GL8回暖的迹象，同期格瑞维亚和塞那的降价也确切冲击了腾势D9的商场份额。

销量回暖之势仅仅别克GL8重夺商场一哥的基础，一方面是GL8插混车型售价更合理，与竞品车型险些在同沿路跑线，二是当下恰是插混MPV的商场爆发期，加上通用在插混本事上相通发扬不俗，投合了商场趋势，又不会因本事问题砸了GL8这块金字牌号。

同期别忘了，别克还有另一个杀手锏，于今未在GL8身上使用。与GL8第200万辆下线一同推出的，是别克昂科威PLUS实施一口价形式，由原先的车价直降6万元，一口价形成了16.99万至19.99万元。这招也被合计是跟进价钱战。

从君威、君越到昂科威PLUS，别克的价钱战套路并不像其他车企，不时将我方的主销车型全部加入价钱战推向商场。而当今如故蔓延到昂科威PLUS了，不摒除后续GL8会不会来一波权力销售。以别克全体销量结构来看，GL8全系销量之和，比其他车型扫数销量之和还多，也就意味着GL8是别克的保留心情，除非其他车型在大幅降价的基础上也督察不了销量，抑或GL8自身出现销量问题，才会有可能将其降价促销，平常情况下别克也不会拿GL8开刀。

别克在发布了一口价的昂科威PLUS后，早些时候又发表声明，称官方渠谈均可买到一口价的新车，要是价钱更贵，可打官方客服反馈情况。以此侧面讲解，昂科威PLUS降价的威力照旧存在的，咫尺就看其降价效劳能抓续多深远。要是抓续时候较短，不摒除最终只可靠GL8跟进价钱战了。

MPV仍小众，GL8为何能扛大旗？

这是GL8的特有之处，亦然别克现有的困局之一，为何一款小众赛谈的MPV能撑起通盘品牌的大旗？需要从两个方面提及，一是别克的计谋身分，二是MPV商场生变。

当先看别克自己。早在2019年前，其时中国车市仍是合伙品牌的天地，但自主品牌已有销量高潮以及品牌晋升之势，竞争已投入尖锐化阶段，只不外其时的商场竞争还能保抓得较为感性。

说是较为感性，是因为其时仅有很少一部分车企在进行“以价换量”，绝大部分车企在常法例价确保利润的情况下，仍能保证自身销量的基本盘，因此“以价换量”的品牌就显得尤为卓越，这里包括别克品牌。

选拔“以价换量”的原因也很明晰。别克此前畅达多年巨匠销量破百万，直到2019年，其销量下滑至85万辆，同比下降20.4%，而其时中国车市正处于高速增遥远，中国亦然别克巨匠最大的单一商场，因此将全部但愿托付在中国商场上，也算是保住了销量基本盘。

纵不雅别克在华销售的扫数车型，能从始至终一直督察高销量水准的惟有GL8一款车，即等于2019年其巨匠销量大幅下滑，GL8相通坚挺住了，中国共卖出近15万辆新车，其时中国MPV商场全年的销量为137.2万辆，五菱宏光以近37万辆的得益名按序一，排在第二的就是GL8，占商场份额的10.7%。行动比较，2023年中国MPV销量为109.3万辆，占10.9%的商场份额，比较四年前还有所晋升。

需要刺眼的是，2023年是MPV居品井喷的一年，宽敞至极具有实力的新车皆在这一年上市，商场竞争比较2019年要热烈得多。以此大略讲解，非论MPV商场如何变化，别克GL8的份额皆至极郑重，标明了GL8这个品牌如故在用户的心中树大根深了。

正因如斯，非论别克如何布局，商场如何移时万变，GL8皆是别克阵中最郑重、最能倚恃的拳头居品。

MPV是最具后劲的车型之一，从各车企扎堆推出重磅高端新品，以及中国度庭结构和家庭用车需求的调动就能看出。别克GL8不仅应时跟进了插杂居品，更热切的是其正在遗弃身上油腻的商务标签，正在向全场景居品转型。正如腾势D9的告成，就是宜商宜家以及“性价比豪华”，别克GL8重回王座的临了一环，就是打造宜商宜家的居品气味telegram 萝莉，一朝其居品定位能被大部分家庭用户所给与，带来的销量后劲将至极大。